Skriv ut

Caroli Ny stadsplan

initativtagare : Jörgen Sundström

Status: ny > utkast > ej godkänd > godkänd > samlar underskrifter > avvaktar eventuell vidare hantering > överlämnad för vidare behandling > väntar på svar från ägaren > stängd > tillbakadragen

Status: samlar underskrifter

förslag

Gör en ny stadsplan för östra delen av Gamla staden med det medeltida gatunätet som grund. Tanken är att förändra området steg för steg över en längre tidsperiod, kanske upp till 25 år, istället för att dutta lite med mindre ombyggander här och där utan helheltsbild. Caroli City brukar anses vara Malmös största arkitektoniska misstag. Den uppfattningen är inte heller ny, så har det varit sen det invigdes för ca 40 år sedan. Internationellt sett börjar det nu bli vanligare att byggander från den här tiden rivs. Dags att agera! Börja med kvarteret närmast Petri kyrka (Erik Menved) eftersom detta är i dåligt skick.

Bakgrundsinfo

<b>De fyra bästa anleningarna:</b>
<b>1. </b>Området är planerat med bilen i centrum. 1300 P-platser, breddade gator. Knappast ett exempel på ”hållbart stadsbyggande”.
<b>2. </b>Kvarteret Erik Menved är i dåligt skick och har problem med rostande armering. Se länken ”Bilder Erik Menved”.
<b>3. </b>Området har en stor potential att bli riktigt attraktivt tillsammans med övriga kvarter vid Östergatan. Bygg nytt utifrån det gamla oregelbundna gatunätet. Det finns en bra karta på länken ”Wikipedia om Carolikvarteren”.
<b>4. </b>Vad ska vi med Caroli city, nu när vi har Entré?

<b>Inledning</b>
Gamla väster, Södergatan, Kalendegatan, Stortorget, Lilla torg och Gustav är bra stadsmiljöer. I t.ex. turistguider brukar dessa vara med. Östra delen, med undantag för S:t Gertrud och Drottningtorget, är aldrig med. Östra delen känns dött och har trots det centrala läget hamnat i skuggan. Caroli City känns som ett helt felplacerat schabrak intill den kulturhistoriska bebyggelsen längs Östergatan och norra delen av Humlegatan. Det är inget område som det finns anledning att besöka. Östra delen av Gamla staden hade varit minst lika attraktiv som den västra om man inte hade byggt Caroli City och gjort gatubreddningarna för den då så heliga massbilismen.


<b>Carolikvarteren</b>
När Caroli city byggdes försvann Mårtensgatan och Gamla Grönegatan med anor från 1200-talet, även Jerusalemsgatan försvann. Gatunätet var oregelbundet med smala och böjda gator. Inget hindrar att man bygger nytt med det tidigare gatunätet som plan. Variera arkitekturen på ett sätt som passar i Gamla Staden. Ett sätt att variera arkitekturen är att bygga nytt men med rekonstruerade fasader. I Malmö har man gjort det på bland annat Mjölnaregatan och Trygg Hansa huset på Gustav. Även Kung-Karl huset på Stortorgets västra sida är byggt som kopia 1987. Varför inte göra så med de 10 till 20 arkitektoniskt bästa husen som fanns i carolikvarteren. En favorit är ”Petrihus” som låg på Mäster Nils gatan (mittemot S:t Petri kyrka) och ritades av Ewe & Melin. Resten skulle kunna vara nya byggnader. Detta skulle skapa verklig variation. Även en del av husen i Jakriborg skulle funka här. (hyresnivån i Jakriborg är för övrigt relativt låg) http://sv.wikipedia.org/wiki/Jakriborg . Andra exempel på arkitektur som passar här är Hotel Mäster Johan på Gamla Väster och bostadshuset på Repslagargatan. Dessa fick Malmö stadsbyggnadspris 1991 resp. 1990: http://www.malmo.se/ sök på tidigare års vinnare av stadsbyggnadspriset

Bra förebild är Neumarkt i Dresden som just nu håller på att återuppbyggas: http://www.neumarkt-dresden.de/english/index-engl.html Såhär såg det ut förut: http://www.neumarkt-dresden.de/polizeianbau.html
I Frankfurt finns planer på att återuppbygga en del av den gamla staden: http://www.pro-altstadt-frankfurt.de/
Ett äldre exempel är återuppbyggnaden av Gamla staden i Warszawa som blivit upptagen på UNESCOs världsarvslista.
En intressant bloggartikel: http://stadskultur.blogspot.com/2007/04/stadslkning.html

I Stockholm har P-huset Elefanten fått ge plats åt bostäder http://sv.wikipedia.org/wiki/Elefanten .
Även södra delen av kvarteret Beridarebanan i Stockholms city, P-hus och kontorsfastighet, byggt på 1960-talet har rivits för nya hus (tidningen Arkitektur nr. 4 2008). Klara postterminal, byggd på 1980-talet, har nyligen rivits http://www.yimby.se/2008/03/klara-postterminal-rasar_517.html . Vad dessa exempel visar är att det idag börjar bli intressant för fastighetsägarna att riva hus från den här tiden eller tom. nyare hus som Klara postterminal.

Går man förbi kvarteret Erik Menved, mellan Kattsunsdgatan och Petri kyrka, där bl.a. Petri P-hus ligger kan man se att rostande armering har sprängt sönder betongen på flera ställen. Fasaden har också spruckit på ett par ställen. Något radikalt måste ändå göras här. Kvarteret påminner mycket om den rivna delen av Beridarebanan i Stockholm, P-hus och kontorsfastighet. Alltså läge för ny stadsplan och come back för Mårtensgatan. Det här skulle kunna bli första etappen av förnyelsen av carolikvarteren.

Det byggs just ny många nya inomhuscenter i Malmö som Emporia i Hyllie och Entré. Även Triangeln byggs ut. Många vill hellre ha butiker ut mot gatorna. I stället för Caroli city kan vi ha mer av det. För dom som ändå föredrar inomhuscentra borde Emporia, Entré och Triangeln framstå som enormt mycket större och bättre. Ett par planerade nya entréer av nuvarande ägaren Carnegie på Caroli city lär inte innebära något större lyft.
Mer om Carolikvarteren: http://sv.wikipedia.org/wiki/Carolikvarteren


<b>Djäknegatan mfl.</b>
Under mitten av 1900-talet gjordes en del gatubreddningar för massbilismen i området, Djäknegatan, Rundelnsgatan mfl. Låt dessa återfå sin tidigare bredd genom utökad byggrätt förutsatt att man bygger i en stil som passar i Gamla Staden. Det finns alternativ till glaslådor och nyfunkis. Som t.ex. här: http://stadskultur.blogspot.com/2008/05/bravo.html Om östra sidan av Djäknegatan sett ut så här hade gatumiljön varit attraktiv och varierad i stället för att domineras av kvartersstora block i tråkig arkitektur. Eftersom byggrätten ökas när gatorna blir smalare borde det bli attraktivt för fastighetsägarna att bygga nytt.


<b>Trender</b>
Under de senaste ca 40 åren har trender kommit och gått inom politik, mode osv. Uppfattningen att Caroli city och gatubreddningarna var stora misstag har däremot stått sig genom åren. Det är inte så många som gillar betonglådorna från mitten av 1900-talet. Se även Catharina Sternudds avhandling från Lunds Universitet: http://www.lu.se/o.o.i.s?id=1383&visa=pm&pm_id=688


<b>Sammanfattning</b>
Malmö saknar en övergripande och långsiktig vision för den här stadsdelen. Det behövs visioner även för befintliga stadsdelar. De senaste ca 25 åren har det varit mest fokus på alla nya områden som t.ex. Västra hamnen. Gör östra delen av Gamla staden till ”utvecklingsområde”, som t.ex. Västra hamnen, Norra Sorgenfri, Hyllie. Ett långsiktigt tidsperspektiv, 25 år, innebär att man kan genomföra förändringarna stegvis och få en naturlig variation i arkitektur. Området har stor potential att bli en tillgång för Malmö istället för ”ett misstag som inte får upprepas”. Det är inte så smart stadsplanering att låta en så pass stor del av centrum vara ett ”misstag”.


<b>Förslagets omfattning:</b>
Den del av östra Gamla staden som har medeltida ursprung.

<i>Carolikvarteren:</i> Kv. Carolus och Erik Menved, delas upp och bebyggs enligt det medeltida gatunätet. Humlegatan, Kattsundsgatan och Rundelnsgatan görs smalare.

<i>Gator som görs smalare och medför ökad byggrätt:</i> Djäknegatan görs smalare, omfattar kvarteren Concordia, Ellenbogen, Prästgårdarna (Djäknegatans östra sida), Kv. Prästgårdarna och Rundelen får också ökad byggrätt mot Rundelnsgatan, Snapperupsgatan och Baltzarsgatan, Prostgatan kv. Kronan, Bruksgatan kv. Hans Michelsen (P-hus som kan ge plats åt bostäder/kontor)
Bygg slutna kvarter istället för som i några fall på förortsmässigt vis halvöppna.

Förslaget blir lättare att genomföra om biltrafiken minskas.
Se även mitt andra förslag ”Bilfritt mellan broarna”.